ZETOR-miehet

Ajelin tuossa pihaan viime viikolla ZTS 14245:n ja siinä olisi jarruissa laittoa. Kuulin jostain,että nuihin on vaihdettu kuivien jarrujen tilalle märkiä. Mitä tähän operaatioon pitää vaihtaa ja mistä hilppeitä saa? Onko esim valmiita paketteja jostain saatavana?
Näin uutena zetoristina pitää kysellä vielä mitä plus-/miinusmielipiteitä moinen mörkö herättää? Vaille 8000h on mittarissa ja lautasmuokkarin ja kultivaattorin vetoon olis tarkotus tuo valjastaa.

Eikö täällä ole krystaalimiehiä vai onko tuon jarruhomma tuntematon?

Helpoiten pääset kun soitat HCP:lle (Zetorin maahantuoja) Sakari Lehtimäki. Se tietää kaiken ja laittaa sulle oikeet osat ja paketit tulemaan. Seuraavana päivä paketti ovella. En oikein ite keksi kyllä miinuspuolia. Todella hyviä vetokoneita. Voimaa saa helposti irti ja paljon, kestää voimansiirto ja motti hyvin. Onnittelut koneesta! Et tule katumaan.

Kiitos tiedoista ja onnitteluista! Katotaan nyt,nuo vanhat koneet kun on sikäli yksilöitä,että riippuu huoltohistoriasta tuo kestävyys. Vaan kyllä tuossa perustekniikka tuntuis toimivan ja kotiinajomatka oli 300 km,eli koeajo tuli siinä samalla. Tuohan kulkee melkein 60 km/h,niin sikäli ei matka tuntunut pitkältä.
Juu,ja kerkesin jo Sakari Lehtimäeltä tilata tuulilasin tuohon,kun ei muualta tuntunut löytyvän. Pitänee kysellä jossain vaiheessa sitä jarruasiaakin.

Sukulaisella nuita Crystalleja 5kpl. (12245,14145,14245, 2kpl 16245) kaikki nopealla lodjalla, ja suurimmassa 16245 vajaa 600hv ja 12245 215hv. 2 on etukuormaajalla. Itsellä aikomus ostaa tuo toinen 16245 ek kone siltä jossain vaiheessa.

Missä käytössä nuo sukulaisen crystalit on? Pullingissa? Vajaa 600hp viittais sinnepäin...?

Nuo kaikki 12245 vaille on ollut suolla ja toinen 16245 ollut joskus mäkivetokisoissa. Pullinkia on kait joskus ajanut kans. Lavetin vedossa tällä hetkellä isoin 16245.