ZETOR-miehet

Pystyykö jostain kulumisesta/väljyydestä päättelemään 6045 tuntien määrää?? Mittarissa 1700h. Vertaan laitetta 7011 millä ajettu 5000h vaihteisto ei ääntele juurikaan. 6045 pitää kovempaa ääntä täysillä ajaessa, johtuuko nelivedosta..?? 5000h tuntia ajettu 7011 on myös vaihteisto helpommin kytkettävissä. Onko kulunut sopivaksi vai onko 1700h 6045 vielä "hiomaton"

Jos on huollot (peräöljyjen vaihot, suodattimien, imusihtipuhistus yms) tehty huoltovälin aikana eikä muutenkaan ns ryttyytetty niin sama oliko tunteja 2000 vai 20000h. Yleensä (valitettavasti) nämä 6045/7045 on vaihteistoremonttii joutunut jo 3000h tunnin kohalla just siks kun on usealla eri omistajalla olleita koneita ja se ei tartte ku yhellä omistajalla ollut huonolla käytöllä ja huollolla niin sillä iso vaikutus onko siellä lodja väljä vai timmi. Ei sieltä pitäs kuulua mitään hirveitä ylimääräsiä ääniä aski laudassa ajaessa, ja vaihteiden pitäs kohtuu hyvin mennä. Muutaman 6045/7045 mitä huoltanut niin ollu se +15000h ja original lodjalla ja edelleen toimivia on kun on ajallaan muistettu huoltaa eikä turhaan ole ruttuuteltu vaihteita. Toki jos nuo 1700h on ihan oikeat tunnit ja kevyellä käytöllä ollut niin voi olla vielä "hiomaton" lodja. Mutta ääntä ei pitäs kuulua isompia, oli nelikko tai ei, ellei sitten neliveto ole päällä

Taitaa olla zetorissa tuntimittari se joka ensimmäisenä hajoaa. Omassa 5945:ssa on mittarin mukaan 4500 tuntia, kaikki paikat on korjattu ainakin kerran, runkolaakerikaulat hiottu alikokoon, vaihteiston ja perän välistä on käytetty poikki, ilmeisesti myös putkitettu kone kertaalleen kun käynnistyy niin hyvin pakkasella. Nämä siis tehty ennen minun aikaani. Ostin tuon pari talvea takaperin ja ensimmäiseksi laakeroin moottorin, öljynpaineet oli kuumana suurinpiirtein nollassa, etuperään lautaspyörä ja pinioni sekä kaikki laakerit, rattaat olivat aivan palasina, viime kesänä laitoin jarrut uusiksi ja vaihoin suutinkärjet, tänä kesänä laitoin etunapojen isot stefat uusiksi kun vuotivat molemmilta puolilta, ainakin toinen napa oli avattu ennenkin, lisäksi asensin etuperään lukkomurikan.

Nyt alkaa olemaan zetori kunnossa, olisi tosiaan kiva tietää todelliset tunnit.

Onkohan se nuissa tuo tuntimittari mikä hajuaa, niin vaijerri sydeemeillä? Siis vaijjerivehkeet missä se mittari hajuaa? Ei ole vielä omassa 7211:ssä vaikka 11000mittarissa niin hajonnut kertaakaan mittari isän omistus aikanakaan, kun uutena tuon osti -86.

Joo kyllä ne uudempien sähkömittarit on huomattavasti kestävämpiä.