ZETOR-miehet

5245 Aurasin pihan ja huomasin moottorin kyljen olevan märkä nostin konepellin ja vuoto oli eka pytyn kohdalla suuttimen ympärys märkä kuivasin ympäryksen ja käynnistin moottorin mutta nyt ei vuotanu mistään? Oisko tuon paluuletkun juuresta voinut vuotaa kylmästä käynnistäessä tiivistykö kun moottori lämpesi?

Onko paluuletkut milloin vaihdettu ja onko klemmareilla kiinni. Letkut iän myötä kovettuvat ja jopa halkeilevat.

Klemmareilla kiinni 2-3 sylinterin letkut kumiletkuja 1 sylinterin letku kangaspäällysteinen joka menee syöttöpunpun kylkeen. Vuotaako nämä helposti ei aikaisempaa kokemusta ja millä nämä on kiinni muuten kun lemmarilla? Millainen paine näissä on kun moottori käy?

En tiedä miten paluuletkut ovat kiinni tehtaalta lähtiessä, eli uudessa traktorissa. Kun vaihdoin uudet letkut joskun niin laitoin klemmareilla, että ei ainakaan vuoda. Niin kuin sanoin siin vanhemmiten letkut kovettuvat ja alkavat helpommin vuotamaan ja kangaspäälystetyistä letkuista on huonoja kokemuksia. Jos ja kun uusii, niin kannattaa hankkia hyvälaatuista letkua ja että letkun sisähalkaisija on sellainen, että on riittävän tiukka työnettäessä paikalleen.

Mistä ostit letkut? Vai käykö joku yleis letku? Miten tuo letku joka menee tuonne syöttöpunpun kylkeen siinä näyttäs olevan panjoliitin? Niitäkin varmaan jostain saa?

Polttoaineletku, jossa kangasvahvistus letkun sisällä on ihan hyvä. Puuilosta olen yleensä ostanut. Autotarvikeliikkeestä myös löytyy. Syöttöpumpun taakse menevä letku on samalaista letkua (ainakin 6340 zetkassa). Banjoliittimessä on "pilli", johon letkun työnnetään kiinni ja klemmarilla kiinni.

Juuri noin