ZETOR-miehet

piti käyttää syöttöpumppu irti kun polttoaineen paluulinjan uusinnan yhteydessä korkkas banjon kierre. hätäiltyä tuli ja jäi pumpun
kohta merkkaamatta. tuotahan ei saa paikalleen kun yhteen asentoon. rattaass yksi leveä hammas ,mutta se säätö.. onko tuohon jotain ohjetta vai pikkuhiljaa kokeilemalla kohdalleen?

tällaisen löysin jostain palstalta.. pitänee kokeilla..

Tarkan ajotuksen saaminen on taas vähän työläämpi. Ykkösen suutinputki pumpulta irti, pyörittää konetta niin kauan että pumpun 1 elementti rupiaa nostattaan polttoainetta. Samaan aikaan vauhtipyörän viivan pittää olla rungon vastaviivan kanssa kohillaan. Ja nämä viivat löytyy kun ottaa kylestä sen 10millin kakspulttia pois ja läppä poikkeen. Vähä aikaa etityttää sitä vauhtipyörän merkkiä ja rungissa olevaa stanssattua viivaa. Sillon ku se vauhtipyörän merkki on rungon kanssa kohalla ja samaan aikaan tapahtuu ruiskutus 1 elementillä niin ajotus on aika lähellä. Mutta karkeen ajotuksen suapi ku laittaa pumpun suunnillee keskiasentoon. Tarkkaan säätämiseen vaadittaan kyllä kaks ukkoo, toinen vahtaa sitä elementtiä millo alkaa polttoainetta työntämähän ja toinen pyörittää ja kahtoo merkit kohalleen. Ja toki jos ei merkit kohtaa ruiskutuksen alkamisen kanssa, niin sitte liikutellaa vähä pumppua erisuuntiin ja mallataan ja kokeillaan nii kaua että saahaa täsmeemään.