ZETOR-miehet

Sain isäni Zetor 7045 Vilske kuormaajalla -vaihteiston niin, että vain pakki menee päälle, jostain syystä traktori meinaa sammua jos yritän eteenpäin. Isä sanoi että vaihteiston luistot pitäisi laittaa kohdilleen. Hän on jo niin iäkäs ettei pääsee enää traktorin ja minä niin vähän tiedän siitä mitään.

Liittyykö tämä nyt tyyppivikaan että vaihteiston haarukat ja luistot kuluvat tai menivät vinoon? En kai saa ykköstä päälle, periaatteessa traktorin pitäisi hitaalla vaihteella lähteä isommallakin eteenpäin, mutta ei lähde, meinaa sammua jos kytkimen päästää ylös kokonaan.

Olen Purkanut vaihdekepin, suojapellin, seuraavaksi pitäisi ottaa kaiketi kumi irti ja irrottaa pari pulttia, en ole varma mitä tehdä. Olisiko Lahdessa tai lähettyvillä osaavaa ihmistä. Traktori pitäisi laittaa myyntin. En saanut tähän kuvaa lisättyä vaikka yritin.

Luistoilla tarkoittanee isäsi vaihteensiirtäjiä, joissa ovat kiinni varsinaiset siirtäjähaarukat. Se onnistuu lattian pellit poistamalla. Olen sen pariin kertaan tehnyt, mutten arvaa ilman mallikappaletta tässä enempää neuvoa. Lokkaa itsesi Masinisti-palstalle ja iske kysymys sinne, saat vastauksen. Tämä palsta on mennyt niin hiljaiseksi, että apuja ei sattumia lukuun ottamatta enää saa.

T. Kauko Ollila

No pikku haulla löytyi Maisinisteista tämä ketju joka vähn auttanee:
https://www.masinistit.com/keskustelupa ... o&start=40
t. Kauko Ollila

Tänään tein tuon operaation 6245:een. Vaihdekeppi irti, lattiamattoja syrjään, lattian keskitunneli 4 pultilla irti. Alue- ja voimanottokeppien välistä löytyy 5 kpl. 17mm kannalla olevia pultteja. Noista toinen oikealta on 1/R vaihteensiirtoluistin päällä, pultti auki ja reiästä ruuvimeisselillä luistia eteenpäin. Itse laitoin ennen luistin siirtoa vaihdekepin paikoilleen jolloin oli helppo kokeilla milloin luisti on kohdallaan. Omassa tapauksessa siis pakki jäi päälle.

Se kepin lipsahtaminen johtuu vaihteiston kannessa olevien haittojen kulumisesta, jolloin keppi lipsahtaa pois tilastaan ja pakki jää päälle.
Sitten, kun eteenpäin vievä vaihde laitetaan päälle, on myös pakki päällä ja loota jumissa. Pakilla voi siis liikkua, jos siihen on tilaa.

Korjauksena siis vaihdelaatikon kannen vaihto parempaan ja sen saa Seinäjoelta.

Vika tulee helpoiten päälle, jos traktori on keula alamäessä ja pakilta heittää huolimattomasti kolmoselle. Lumitöissä perälevyn kanssa kun työntää kasalle, kannattaa antaa vaikka kytkin pohjassa pakki päällä laskea tasaiselle.

Pertti kirjoitti:Se kepin lipsahtaminen johtuu vaihteiston kannessa olevien haittojen kulumisesta, jolloin keppi lipsahtaa pois tilastaan ja pakki jää päälle.

Haittojen jouset voivat väsyä tai jopa katketa, niin luistit eivät pysy oikeilla kohdillaan.

Vastaisuudessa vältyt tältä kun vaihdat rauhallisesti ja pysähdyt aina kepin keskiasennossa ja sitten vasta siirryt sivullepäin . Varsinkin ykkösen ja pakin linjassa koska ne on yleensä eniten käytettyjä ja sentakia liuun kolo sekä vaihdekepin pää on kulunut. Kokemusta on.

Aika hyvä vertaus....
Vanha isäntä on uutena ostamallaan 3011 setkalla tehnyt moitteettomasti kaikki tilan työt tähän päivään asti.
Sitten tulee kuvioon vävy, joka alkaa vanhan isännän ohjeiden mukaan polkea rehuaumaa...
Vartin sisällä setkasta on kaksi vaihdetta päällä.

Siis pappa on aina ajanut siten, että asettaa vaihteen päälle ja vävy taas päästyään polkemisen kanssa vauhtiin heitteli vaihteita rennolla ranteella.