ZETOR-miehet

Zetorista katkesi kardaaniputki keskeltä. Roikkuva letku oli hangannut uran,ja katkojälki oli siisti kuin lasipullon katkaisujälki.

Miten tuo kardaani irroitetaan ja onko jossain räjäytyskuvaa??

Kiitos jo ennalta. Talvea pukkaa,ja neliveto on tarpeen.

Veljellä on samalainen Zetori. Kardaania ei ole vielä irrotettu, muuta joutuu irrotamaan, kun todenäköisesti vaihteiston puolelta kardaanin stefa vuotaa.
Ensin irottaisin etuakselin pulelta laipan irti. Kardaanin laippa on on ylensä muutamalla pultilla kiinni etuvedon tasauspyörästön kotelossa. Sitten kardaanin toinen pää samalla tavalla irti.
Ennen kardaanin purkamista kannattaa merkitä, että sitten kasatessa molempien päiden laipat tulee samaan asentoon kuin ennen purkamista oli.

Liäsys: Kun kardaani on katkennut, niin nivelristikoiden keskinäistä asemaa ei pysty määrittelemään. Minulla ei ole tietoa, missä asenossa toistensa suhteen nivelristikoiden pitää olla.

Minulla 7745 malli ja vähän arkana ja epäilevänä kirjoitan, että onko kardaani muuttuvalla asennolla merkitystä vaihdelaatikon ja etuvedon kanssa, sillä huoltomiehen jäljiltä muutaman kuukauden jälkeen kardaani putosi etuveron päästä ja pultit tietenkin hakkaantuneet tai ties missä.

Kävin Seinäjoella muun asian yhteydessä maahantuojalta hakemassa pultit ja sain neuvot kiristyksistä, mutta ei tullut mitään sellaista tietoa, että kartaanin (kirjoitin niin kuin luen) asennolla olisi merkitystä, mutta tuolloin kyllä ilmeni, että kyseinen malli ei ole enää ns 3-veto vaan tietyn kierroksen jälkeen myös toinen etupyörä otti vedon vastaan, mutta en pysty 6340 mallista sanomaan mitään, mutta saadaksesi varmuuden, soita maahantuojalle/Lehtimäki, jolloin varmistus tulee asiaan.

Hyvää Joulunodotusta ja nyt on ensilumi maassa täälläkin

Löysin netistä kuvan, josta näkee miten molempien nivelristikoiden eli haarukoiden keskinäisen asennon pitää olla. Eli molempien päiden haarukoiden pitää olla tarkalleen samalla kohtaa.
https://foorumi.guzziclub.fi/index.php? ... 7120;image

TeeHoo kirjoitti:Minulla 7745 malli ja vähän arkana ja epäilevänä kirjoitan, että onko kardaani muuttuvalla asennolla merkitystä vaihdelaatikon ja etuvedon kanssa, sillä huoltomiehen jäljiltä muutaman kuukauden jälkeen kardaani putosi etuveron päästä ja pultit tietenkin hakkaantuneet tai ties missä.

Kävin Seinäjoella muun asian yhteydessä maahantuojalta hakemassa pultit ja sain neuvot kiristyksistä, mutta ei tullut mitään sellaista tietoa, että kartaanin (kirjoitin niin kuin luen) asennolla olisi merkitystä, mutta tuolloin kyllä ilmeni, että kyseinen malli ei ole enää ns 3-veto vaan tietyn kierroksen jälkeen myös toinen etupyörä otti vedon vastaan, mutta en pysty 6340 mallista sanomaan mitään, mutta saadaksesi varmuuden, soita maahantuojalle/Lehtimäki, jolloin varmistus tulee asiaan.

Hyvää Joulunodotusta ja nyt on ensilumi maassa täälläkin

Onko sinun 7745 Zetorin huoltomieheltä jäänyt laipan pultit löysälle tai kardaanin molempien päiden nivelristikot jääneet toisiinsa nähden väärään asentoon, jolloin saattanut kardaani pyöriä nykimällä ja löysyttää ironneet pultit?

Zetor 6340 on tuosta 7745 seuraa uudempi malli, mutta monilta osin samalainen. Ainakin 6340 mallissa etuakseli vuoden 1995 seutuvilla muutui Carraaron akseliksi.

Kiitos vastauksista.
Tässä zetor 6340 mallissa on carraro kardaani. Eli ei ristinivelellä. Molemissa päissä on rasvanipallinen holkki booriurilla,johon kardaani uitetaan. Lieneekö siinä kiinnityksenä ontto läpivientisokka? Tutkin just zetorin alla räntä sateessa

Ratkesi. Ontto läpivienti tappi,molemmissa päissä.

Vastaus Rotezille

Eipä tuohon tullut selvyyttä vai oliko jossan värinää, mutta kielloista huolimatta lukitetta mukaan ja eipä oli enää pudonnut