ZETOR-miehet

eilen tiellä ajaessa rupes meno hyytymään n 3km ajon jälkeen. ekana kävi mielessä että löpö jäässä, mutta vika olikin oikeassa jarrussa. poljin ei painu yhtään ja jarru päällä.
ilmasin jarrun, muutama sata metriä ajoa ja sama juttu. taas ilmaus ja samalla säädin jarrua kauemmas. kilometri ja jumissa. ilmausnippa irti ja nesteet pois. ei juminut enää ja kotiin pääsin.
nyt ei vaan järki riitä mikä rikki tai mistä tuo johtui.
kesällä vaihdettu uudet pääsylinterit , työsylinterit , nesteet.

Veikkaan että työsylinterin männänvarsi on säädetty liian pitkäksi,siihen pitää jäädä välys.onko varressa säätö.

Meillä 903 vallus joskus kans jäi jarru päälle, aina piti päästää nestettä pyörästä pois jotta irrotti, syypääks osoittautui tasausventtiili, ei päästäny nestettä takasin säiliöön.
Korjaantu purkamalla ja putsaamalla

pääsylinteri ei laskenut nestettä takaisin, pitänee uusia koko sylinteri kun noi kesällä vaihdetut sisäkalut ei näköjään toimi kunnolla.

Ostitko korjaussarjan mistä? Tietääpähän vähän vältellä sitten moista sarjaa, joka ei tuon pitempään toimi. Ihmehitsari taisi tuolla Masinistipalstalla ehdotella alkuperäisen sylinterin hankkimista. Jos tuollaisen hommaat, niin kerrotko, mikä oli hinnan ero tarvikkeeseen.

jos en ihan väärin muista niin täältä http://www.agriengineering.co.uk/en/sto ... _index.asp

tutkiskelin tuota purettua sylinteriä, niin en usko että vika on ollut korjaussarjassa. aika kuluneen näköinen on sylinteri sisäpinnalta.
saattaa olla vanhakin, kun kone kummiskin vuodelta 1991. kaverilta ostin uuden sylinterin..