ZETOR-miehet

Kertokaapa isännät tuon setkan suurimmat viat. Millasissa kulutuslukemissa liikutaan. Millanen käyttää. Asiallisia vastauksia eikä mitää valmetin mainostusta kiitos. Tulee casen rinnalle urakointiin.

Sukulaismiehellä oli tuommoinen. Vaihtoi aika äkkiä pois. Aikaisemmin oli CaseIH -Brittisarjaa, sekä -80 luvun Fiiatteja, pari Lamborghinia, Maxxnumi, lopuksi Valtra 6400, lopetti urakoinnit joku vuosi sitten. Lamborghinit olivat ihan susia, ei pitänyt takuuaikaa pidempään. Zetorissa oli sellainen outo vika, että kiehutti etuperän öljyä. En tiedä miksi, oliko joku kasausvirhe. Ihme juttu, takuuseen ei saatu korjautuksi. Vaihtoi noihin Lamborghineihin, mutta aallonpohja vaan syveni. Maxxnumi palautti vasta kuulemma takaisin oikeisiin traktoreihin. Joo, tämmöstä toisenkäden tietoa taasen, ehkä ihan joutavanpäiväistä turinaa.

Ei oo kyllä caseissa kiehunu carrarossa öljyt. Eikä tuossa setkassakaa ilmeisesti ku entine omistaja ajanu näppi 5000 tuntia.

No ei varmasti jokaisessa kiehu!

Nii ei tietenkää kaikissa kiehu mutta tarkotin lähinnä etten oo kuullu ikinä että ainakaa caseissa olis kiehunu. Joissaki valmetin akseleissa kuulemma tapahtuu sitä

Itselläni ei ole kummassakaan forterrassa ollut mitään ongelmaa carraro akseleiden kanssa. Kuutosessa 11641:ssa on nyt mittarissa 3030 tuntia, eikä suuria murheita ole ollut, kone ollut vasta reilun 8-9kk, mutta yhdessä vaiheessa siitä katkesi virta, uusisin muutamia releitä, virtalukon ja päävirtakatkaisija, sekä kävin kaikki sähköt liittimiä myöden läpi... muttei vikaa ollut niissäkään... lopulta löytys kosketushäiriö sulaketaulukoiden takaa ja nyt kone toimii aivan moitteetta, tulipahan kone ainakin tutuksi lähemmin ja tietää seuraavan kerran mistä hakea vikoja Perusvarmoja koneita ja todella polttoaine pihillä deutzin 6l moottorilla, kuluttaa täysin saman verran kuin nelonen, ellei jopa vähemmänki.

Eli mikä on tuntikulutus esim pellolla. Auratessa. Linkohommissa ja mitä kuluttaa siirtoajossa. Onko nostolaitteessa moittimista. Kuinkas pikavaihteet. Kestääkö ilman kytkintä käyttää niitä. Onko suunnanvaihtaja kuinka komura käyttää. Niinku esim valmetin keppimalli

Itse en ole viel todellisiin pelto hommiin päässyt koneella, kun kone ilmestyi syksyllä taloon, metsä ajossa vie noin 5l/h 1200-1500rpm ja viljan ajossa jotain 10-15l/h riippuu toki kaasujalasta ja käyttääkö tota Electronista käsikaasua, jonka on säätänyt haluamaansa kierrosalueelle. Noin 44-46km/h kulkee, et maisema vaihtuu kiitettävästi Pikavaihteet kestää todella hyvin ilman kytkintä, sitä varten ne on suuniteltu, ettei vaihteiden kanssa tarvii kepitellä Suunnanvaihtaja on minun mielestä huomattavasti parempi, kuin Valtroissa niissä ne töksähtelee ja tahtoo välillä aikas jäätikuilta tuntua. Nostolaitteet on ideootin varmoja Boschilta, ei ole moitittavaa ollut. Perusvarmaa tekniikka.

ei taida olla vakiorengastuksella ku noin kova kulkemaan. vai onko nostettu kierroksia tai tehty muuta. mulla raskaimmat työt on 8 kuution venäläisen lietevaunun veto ja kärkiauran työntäminen. lähinnä ihan näihin hommii setkaa oon laittamassa

Takana 520/70R38 Alliance ja edessä 420/70R24 Taurukset, uudempi Forterra 4-pyttynen kulkee myös 44-45km/h 2500rpm kohdalla ja samalla rengas koolla varustettu, ainoastaan merkki erona on Mitakset alla. Itse olen suunitellu tohon 11641:seen etunostolaitteen hommaamista, sitten olisi koneelle paljonki käyttöä