ZETOR-miehet

Tuli eteen se aika kun pitäsi taas ruveta ilmailemaan Zetkan jarruja. Edellisen kerran on ilmattu kesällä -86 huoltomiehen suorittaessa uuteen traktoriin kuuluneita huoltoja.
Joo, tiedän; olis pitänyt vaihtaa nesteet/tehdä huoltoa jo aikaa sitten, mutta kun sitä tahtoo olla kaikenmaailman tähellisempää tekemistä ja jarrut ovat tähän talveen asti toimineet, nyt on ilmaa...Kytkinpuoli käyty läpi muutaman keran jotenka pelkästään jarrupuolella vanhat nesteet putkissa/sylintereissä
Sen mitä silmittelin työsylinteriä takarenkaan vanteen raosta niin aika mielenkiinoisessa paikassa on.
Uudemmissa vuosimalleissa on tämäkin tehty ylen helpoksi siirtämällä työsylinterit ottavampaan paikkaan.

Onko ilmatuuviin käsiksi pääsy helpompaa jos ottaa takarenkaan pois? Tai muita hyviä ja helppoja ratkaisuja?

Ainakin 6045 onnistuu takaa päin.
Oikealla puolen nostolaitevivut haitolla.
Muistaakseni 10 millin pitkä hylsy,ilmaruuvi on aika pitkä.
Ilmaruuvi muistaakseni putken takapuolella.Saatan muistaa väärin.
Ilmatessa polkimet yhteen ilmautuu paremmin.
Kuivissa levyjarruissa ei ollut muuta parempaa kuin helpompi ilmata.
Ainakin 7745 levyjarrut olivat huonommat,kuin vanhempien rumpujarrut.
Kokemusta uudesta 7745.

Pääsylinterit varmaan kunnossa?
Omassa 6045 meni vaihtoon kun jumivat eikä hoonaus auttanu.
Ilmaus tosiaan onnistuu takaapäin pitkällä hylsällä.

Zetkan työkaluissahan taitaa olla vakiona se pitkä ilmaushylsy.

Pääsylintereiden kunnosta ei tarkempaa tietoa, muuta kuin ettei ne ole nestettä ulospäin vuotaneet.
Pumppaamalla saa painetta.

No niin, tänä aamuna valkeni se päivä kun ilmaushomma saatiin viimein jalalle. Ilmattiin sitten urakalla kun oltiin hommaan alettu. Syön kylmänä aukasin ilmausruuveja, mutta ihan turhaan pelkäsin. Vaikka olivat vuodesta -86 asti saaneet olla omillaan, aukenivat säyseästi, kumitulpatkin vielä paikoillaan. Se traktorin mukana tullut ilmaushylsy osoittautui meltoraudasta tehdyksi, mutta toimi kun ensin oli cromi-vanadiumilla sille liikkeet eteen näyttänyt.
Kuraahan se neste jo oli, ja puoli litraa uutta sisuksiin pumppailtiin, vaikka ilmat tuli muutamalla polkaisulla jo alussa.
Vasen puoli on helppo ilmata takaapäin ja oikea puoli edestä, vaatii tosin hieman nöyrtymistä, mutta saapipahan ruumis liikuntaa. Omat kourat eivät löytäneet luontevaa reittiä nostolaitevipujen seasta, jotenka menin koneen alle ja sieltähän löytyi ruhtinaalliset tilat.
Vanhan nesteen talteen ottava muovinen jarrunestepullo pysyy vasemmalla puolella heijastintelineen päällä, oikealla puolella ideaali paikka löytyi vetovarren rajoittimen kiinnityskorvakon ja taka-akselin välistä.