ZETOR-miehet

Harrastuksena oon pitäny pientä nelivetoa. Ajon jälkeen, kun seisoo muutaman tunnin, niin pitää käsipumpulla pumpata muutaman kerran, muuten ei käynnisty. Mikähän mahtaa vaivata? Suodattimet vaihdettu viime syksynä ja arvelin käsinpumpun fuskaavan ilmaa ja senkin vaihdoin - ei auta. Toinen mysteeri on vasemmanpuoleinen takajarru - ei saa pitämään. Kun säätää hihnoja lähemmäs - niin kerralla jytkähtää jarru päälle, kun vähä löysää, niin ei sitten pidä. Jarruletkut ja sylinterit uusittu - eikä oo ilmaa. Onkohan jarrupinnat loppu? Käsijarru ja oikeanpuoleinen jarru toimivat moitteettomasti. Oiskohan räjäytyskuvaa saatavilla jarrusysteemistä? Antti Joensuusta

Kyllä siellä mekanismissa jotain häikkää on jos kerrasta jumppaa kiinni. Monasti johtuu kuoleentuneista jousista tuollaiset viat, itse ko. tapausta paremmin tuntematta...

Ilmaa saaapi jostain esim. suuttimien paluuputkien kautta. Tuo on näiden pikkusetkojen ominaisuus. Uudet polttoaineletkut ja takaiskuventtiili imuputkeen poistaa ongelman.

Jarrussa voipi tosiaan olla pinnan kuluneisuus vikana että haukkaa. Se on juurikin vasen jarru joka tahtoo kulua nopeammin kuin oikea. Räjäytyskuvaa voipi tuosta silmäillä pää kallellaan

Kiitoksii kuvasta ja muille myös hyvistä vinkeistä - mutta ei se jää vielä tähän

Käyttelen tuota 5245:sta puunajoon ja käsittelyyn eli metsäkärriä ja hydraulihalkojaa. Oiskohan mistään saatavilla vähäsen reippaampaa hydraulipumppua aluperäisen tilalle vai pitääkö laittaa ulkopuolinen pumppu? Muuten oon tyytyväinen zezskaan - täs tul oikeesti ensimmäinen oikea puute - kun ei kehtais moottoria noiden hommien takia huudattaa.

Ei siihen alkuperäsen hydraulikka pumppun tilalle kunnollista pumppua saa.
Nokkapumppu tai ulosottopumppu.
Ulosottopumppuna onnistuu suoravetonenkin,koska zetorissa ulosottoakselin ja vetokoukun etäisyys reilu.
Ei ota kärryn aisa ihan pienellä keulimisella pumppuun.

Tais masipalstalla taannoin olla myynnissä ulosottoon tuleva pumppu ja vielä 1:3 kertovalla laatikolla, muistaakseni parikin vaihtoehtoa oli...

Tuttuja noi 5245 polttoaine ongelmat. Tankin ja hytin väliin aluslevyjä, tulee pa:letkuille tilaa, jotka ovat vielä ristissä siellä kopin ja tankinvälissä, siis paluu ja imuletku. Uusi letkut samalla ja uusi myös se liitin mikä tulee siiropumpulle letkusta, alkuperäinen oli anakin susi minun ko laitteessa, samoin kaikki panjopulttien tiivisteet (kuparia) tai alumiinia. Lasikupin tiiviste voi olla viallinen tai kupin pohja kiero( tiukattu liikaa). Sit 0,5dl mootoriöljyä polttoaineen sekaan. Niin alkaa kadoksissa olevat hepat löytyä.
Ite käytän 1700 kiekka halkojan sylinterin liikuttamiseen, jos pikaliitimet yhtäparia ja vipuissa oikeat säädöt niin kyllä pitäis öljy rittää.