ZETOR-miehet

Hei!

Alkoi öljyt lisääntymään ja vuotamaan itsestään, mutta ei johdu vedestä, eli päättelin väljien polttoaine-elementtien vuotavan jotenkin öljyn sekaan. Onko muilla ollut samaa vikaa?

Joka tapauksessa elementit on hankinttuna ja pitäisi vaihtaa. Olisiko jossain hyvää ja selkeää ohjetta operaatioon?

Taitaat olla zetorimiehet rehunteossa, kun on vähän hiljaista täällä. Vaan tutkaileppa tuolta, on hyvät ohjeet 25 zetkalle.
http://www.juhasuomela.com/zetor/service/service.html

Joo,voi vuotaa siitä elementin ja rungon välistäki,mutta vaihda elementit ensin,keskipakosäätäjää ei ole pakko irrottaa jos purat syötönsäätötangon ensin pois,keskipakosäätäjän alla tangon ruuvi,se eka irti,sitten toppariruuvi pumpun alta pois ja segmentit meisselillä jousipaine sisään ja tanko pois,sitten voi ottaa pumpun rungon pois ja vaihtaa elementit ja kasaan vaan,sitten samoihin kellonaikoihin elementin liike mitä oli ennenki.

Puolipuristin päällä veivataan syötön määrä esim. injektioruiskumittoihin samaan lukemaan,säätö tapahtuu sitä segmenttiä kääntämällä kun ruuvi ekana löysätään.sitten säädetään ajotus veivaamalla moottori puolipuristin päällä kampiakseli tai vauhtipyörämerkkiin.

Eka pumppua laittaissa ei ollu mitään ohjeita ja onnistu sekin joskus 90 luvun loppupuolella,ei se kovin vaikea ole.

Hyvät juhannuksenjatkot kaikille

Tänään olisi tarkoitus purkaa ja koittaa vaihtaa elementit. Mutta tuli mieleen että mitenkäs mahdollinen elementin ja rungon välinen vuoto pitäisi korjata? Samallahan se menisi varmuuden vuoksi.

Niin ja hyvät oli Juhannukset, 4:llä traktorilla tuli ajeltua. Yhdestä Zetorista tosin hajosi pitkään vuotanut vesipumppu ihan totaalisesti ja pari tuulettajan lapaa lensi teille tuntemattomille. Eli vinkkinä muille, että se vuotava vesipumppu voi hajota aika yllättäen ja lentävät metalliosat olla riskitekijä.

Vielä hieman askarruttaa että onko segmentit ne hammastangon liikuttamat palat jotka on ruuvilla kiristetty elementtien ympärille? Jos on niin miten ne siis saa siten, että hammastanko luistaisi pois? Koitin vääntää meisseleillä niitä moottoriin päin sen minkä meni, mutta hammastanko ei silti pääse luistamaan ulos.

Onnistuihan se vaihto. Segmentit eivät liikkuneet tarpeeksi lohkoon päin pellin palasen ollessa jousien välissä ja hammastanko ei luistanut siksi pois pumpusta. Vanhat elementit vaikuttivat tosiaan melko väljiltä, joten ei mennyt vaihtaminen hukkaan. Kiitos vielä neuvoista.

Hyvä homma,ne hammaspyöränpuoliskot on segmentit,joo oli puhetta erikin kanssa joskus tuosta vuodosta,lukiteliimalla sen voi tukkia jos vuotaa välistä,itellä ei ole sitä ongelmaa ollu vaikka puoleenkymmeneen oon pumpun osat vaihtanu.

Minulle teki sievissä yksi vanha mies uusiksi vesipumpun,messingistä valoi pyöränki ja on tehokas nyt.