ZETOR-miehet

Mikähän vois olla setkassa vikana kun parikytkin käyttäytyy seuraavasti.
Parikytkimen käyttövipu ei irrota lainkaan voimanottoa vaan ainoastaan ajokytkimen, elikkäs kun ajaessa vetäisee voimanoton käyttökahvaa, seurauksena on matkanteon pysähtyminen. Akseli puolestaan pyörii oikein hyvin. Vika on ollut olemassa koko ajan mitä traktori minulla on ollut, eikä ole tullut vikaa aiemmin selvitettyä kun ei ole ollut voimanotolle tarvetta.

Oliskoon tämmönen syy, että ulosoton kytkinlevy ruostunut kiinni käytön puutteessa aikonaan. Levyä yritetty iroitella, mutta kun ei ole onnistunut niin on sitten säädetty kytkentävipua siten että painaa painelaakeria mahdollisimman paljon. Elikkäs ulosoton vipu painaa nyt myös ajokytkimen irti.

Voi hyvinkin olla noin. Itse en tuota osannut ajatella tuolla tavalla.

Toinen teoria voi olla sellainen että kytkinremontin tekijällä ei ole ollu säätöohjeita ja käpälien korko on jääny vääräksi,setorissa sen kuitenki saa säädettyä luukusta

Itellä sama vika 7011 setkassa, kun ulosoton kytkimen vetäisee päälle pysähtyy traktori mutta ei ulosotto. Mitähän tälle vois itse koittaa tehdä?

Tervehdys, onnistuihan se kirjautuminen pienen säädön jälkeen.

Onko vika tullut yllättäin? jos ei, niin tiedätkö onko kytkintä uusittu. Joskus lukenut, että on vahingossa laitettu parikytkinmalliin vanhempi kaksoikytkimen asetelma.
Sieltä rungon sivuluukusta kurkkimalla tilanteen pitäisi näyttää kuten piirroskuvassa. Valokuvassa on virheellisesti asennettu parikytkin asetelma kaksoiskytkimelliseen malliin. (kuva Masinisti-foorumilta)

Ajokytkimen vipu menee painelaakerille voimanoton vivun sisällä,
Oisko akselit ruostuneet kiinni toisiinsa.

hapa kirjoitti:Ajokytkimen vipu menee painelaakerille voimanoton vivun sisällä,
Oisko akselit ruostuneet kiinni toisiinsa.

Varteenotettava vaihtoehto

Pari kuukautta sitte ostin setkan 3700 tuntia ajettu. Huoltovihkon mukaan ei oo vaihdettu kytkintä, pelkkä säätö oli merkattu. OIsko tässä sitte iskeny korroosio kehiin

Pistä ekana kaveri kiskomaan uloston vipua ja seuraa itse silmä kovana kupeelta liikkuuko myös ajokytkinvivusto. Tarkempi syynäys sitten irrottamalla se huoltoluukku kytkinkopan kupeesta. Näkee sitten onko säädöt kohdillaan