ZETOR-miehet

Eikö kukaan todellakaan tiedä kuinka sais Lisättyä ruiskutusta 3511 zetoriin !! Pakoputkesta ei tuu kuin lämpöväreilyä Ja tehot on senmukaiset... Vai tartteeko toi vanhus viedä dieselkorjaamolle entraatavaks !!!

Enpä osaa sanoa mitä ruuvia pitää pyörittää, mutta kyllä pikkuzetorista saa mustatkin savut. Tuossa videopätkää omasta zetorista. Ruuvattuhan sitä on selvästi


Click here to learn how to add YouTube Videos to your phpBB forum

Helppo homma ,noissa manuaalipakkosyöttöisissä syötön säätö tapahtuu sitä missä pakkosyöttönappi on kiinni.Eli siinä missä se nuppi on kiinni on myös jenka joka on lukittu kahdella mutterilla ,eli periaatteessa säädetään pakkosyöttönapin etäisyyttä syöttöpumpun rungosta.Tämä on tälläinen sepustus todellisuudessa tuon hoksaa ,kun tuota vain lähemmin tutkii ja kysymällä tietenki lisätietoja

Semmonen "pikasäätö/vetokisaasetus"tulee ,kun jumittaa nippusiteellä tuo pakkosyötön pohjaan en kyllä suosittele.Joskus vain tullut mieleen ,että paljonko irtois turbolla tuolla asetuksella voimia? Tosin sitä en tiedä muuttuko syötön ajoitus pakkosyöttöä käytettäessä.

Tartteepi mennä tutkimaan....

NYT SELKIS ! Siinä pakkosyöttö napin ja pumpun välissä (missä on ne säätömutterit)oli viellä tehtaalla blommattu peltilieriö minkä alla on kadoksissa olleet säädöt...blommi oli käännetty lohkoonpäin eikä sitä huomannu sieltä saastan seasta muutakuin ronkkimalla,siispä blommi ja peltilieriö pois ! Ruuvasin syöttöä lisää n.2mm ja kyllä alkoi tehoa löytymään ja taivaalle piirtyy kaunis hiilijalanjälki !!! Suuri KIITOS tietäjälle

Joo,eli rivipumpuissa maksimisyötön määrää saadaan lisättyä syötönsäätötangon liikerataa jatkamalla maksimisyötön suuntaan ja se on yleensä rajattu säädettävällä ruuvilla tangon päässä rungossa.


Cav Jakajapumpussa pitää sitten kääntää kylkiluukusta nestepäässä olevaa välilevyä jotta maksimisyötön määrä nousee,levy on lukittu kahdella 8mm kantasella ruuvilla johon käy normi kiintoavain.

Nämä Boshin jakajat sitten kannessa olevasta ruuvista saa säädettyä helposti,stanadyneista ym. en tiedä miten ne säädetään,mutta noita edellisiä on tullu pyöriteltyä.. .

Nyt on sopiva säätö löytynyt, N.4mm auki,normaaliajossa ei savuta juurkaan yhtään eli säädin toimii.. sitten esim.halkokuormaa vedettäessä ylämäkeen tehot on huomattavasti paremmat ja savut ei oo mitkään aivan järkyttävät !!!

Pitkään aikaan täälläkään käynyt lueskelemassa..... Hyvä jotta apu tuohon propleemiin löytyi lopultaskin.....

Tehoo kun tuli lisää niin alkoi vanha alkuperäinen kytkin luistaan, Siis tehdään kytkinremppa !!!