ZETOR-miehet

Nostolaitekannen sivuilta ulos tuleva nostosylinterin akseli vuotaa öljyä molemmista päistä ja hajotuskuvan mukaan akselilla on kummassakin päässä kahden prikan välissä o-rengas. (70 x 5 mm) Onko kukaan vaihtanut ko. o-renkaita ja saako ne vaihdettua ulkopuolelta vai onko kansi irrotettava.

Kyllä siinä taitaa joutua nostolaitekannen irrottamaan Tuolla juttua ja kuvia irrotushommasta viewtopic.php?f=16&t=121
Ihan varma kyllä en asiasta ole, jos tuo O-rengas ei ole missää urassa niin silloin voisi olla mahdollista ronkkia se jollain teräväpäisellä koukulla ulos. Zetoritietäjät, valaiskaa asiaa

Muistaakseni pystyy vaihtamaan ilman peränkannen irrotusta.
Irrottaa nostovarret akselista(muista merkitä nostovarren asento akselilla.helpottaa kokoamista)
Akselia päittäin liuttamalla pitäs tulla rikat ja o-rengas esille.
Saattaa joutua käyttämään lievää väkivaltaa.

Kiitos vastauksista.
Irrotin toiselta puolelta nostovarren kokeeksi ja tosiaan prikka ja o-rengas tulevat esille, jollakin terävällä piikillä varmaan saa kaivettua renkaan ulos. Nostovarressa oli jo valmiina piste ja akselin päässä viiva. Mutta oikealla puolella onkin hankalampi tapaus koska nostolaitteen säätövipujen ”pussukka” on pahasti edessä. Jospa kuitenkin nostaa vaan kannen suosiolla työpöydälle ja samalla vaihtaa mäntään uudet tiivisteet.

Pitäs lähteä oikeakin puoli ilman peräkannen irrotusta.
Työnnät akselia vasemmalle,niin nostovarsi sopii lähtemää.

Kiitos neuvosta, tuota en tullut ajatelleeksikaan että akselia voi siirtää sivusuunnassa.

Miten pitkälle tuota akselia voi liuttaa sivusuunnassa ilman, että nostosylinterin kynkkä putoaa pois pooreilta kannen sisällä? Vai voiko se edes ylipäätään pudota. Kyselen vain kun minulekin vähän outoa aluetta tuo.

Tuo kävi itselläkin mielessä mutta jos varovasti siirtää vain sen mitä tarvitaan jotta saa nostovarren pois paikaltaan ja tiivisterenkaan vaihdettua.

Sivusuuntainen liike on sen verran kun on sylinterin halkaisia. Tappi joka on akselissa kiinni, ei pääse ulos sylinteristä. Tämä käsitys minulla on.

No niin, nyt on o-renkaat vaihdettu molemmille puolille. Akselia en kylläkään saanut liikkumaan sivusuunnassa kuin joitakin millejä ja sitten tulee kova vastaan, en edes metrisellä vääntövarrella jossa tukipiste oli noin 10 cm päässä akselista.
Mutta irrotin häiritsevän säätövipujen ”pussukan” pois tieltä ja hieman väkivaltaisesti väänsin viputelineen reunaa jotta nostovarrelle tuli riittävästi tilaa tullakseen pois akselilta.
Jäi vähän sellainen näppituntuma, että o-renkaat olisivat saaneet olla mieluummin 60–5,5 mm kuin varaosaluettelossa mainittu 60–5,0 mm.