ZETOR-miehet

T uhkaantumatonta oon käyttäny ja ei oo ollu mitään ongelmia ja nykyisissä kuorma autoissakin ollaan käytetty eikä oo tarvinnu suutin remppaa tehä. Vaikka valmistajat mitä sanovat. Ja talvellakin pelaavat paremmin itellä kuulee käynti äänestä milloin lisätä ku tulee semmonen metallinen käynti ääni purkillisen käyttänyt Kahteen eka tankkiin ja sit semmoista puolta toista desiä tankilliseen.

koomatsu 75 kirjoitti:T uhkaantumatonta oon käyttäny ja ei oo ollu mitään ongelmia ja nykyisissä kuorma autoissakin ollaan käytetty eikä oo tarvinnu suutin remppaa tehä. Vaikka valmistajat mitä sanovat. Ja talvellakin pelaavat paremmin itellä kuulee käynti äänestä milloin lisätä ku tulee semmonen metallinen käynti ääni purkillisen käyttänyt Kahteen eka tankkiin ja sit semmoista puolta toista desiä tankilliseen.

Täysin samaa mieltä. itsekkin käyttänyt ja jatkossakin käytän. Pysyy suuttimet ja pumppu kunnossa ja eron huomaa heti käynti äänessäkin kun laittaa 2t öljyä

Tuskin on haittaa öljystä, ainakin jos vielä ajelee lämmitys öljyllä, siitä ainakin on jätetty voitelevat aines osat pois. Eikös se ole päivän selvä juttu että voitelua tarvitaan, esim: Zetorin siirtopumppu itsellä takerteli jo uudekseltaan. Talvella laitan tankkiin Diesel 100 ja öljyä saman verran, 100 ohjeiden mukaan. Talvellakin kone käynnistyy hyvin, eikä savuta edes kylmänä, kun muistaa pitää tankin vähitään yli puoliksi täynnä, ei tarvitse edes ilmausta tai käsi pumppausta ennen käynnistystä.

Samoten on dieselistä jätetty et ois puhtaanpaa kuulemma mut ainahan siinä joku kärsii vihreyden kustannuksella ja tietyn virman ainette menee enemmän kun toisen just samassa ajossa samallaisella kelillä ja samalla kuskilla ja huononpaa toisten virmojen pakas kesto talvi laaduissakin ku mitä toisella väli laavussa ja 10145 vanhemman mallin syöttö pumpus on ainaki öljyn lisäys ja vaihto ohje ja runtit sitä varten kuten myös 55 diesel majorissa