ZETOR-miehet

Itsellä zetor 7745,v.89.Tällä hetkellä 1800tuntia .Paljonko tunteja zetorilla,onko kukaan päässyt yli 10000t.

Tosi vähän ajettu tunteja tuon ikäiselle Zetorille. Kyllä Zetorilla 10 tuhatta tuntia ajaa kun huoltaa säännöllisesti ja käyttää kunnon öljyjä sekä moottorissa että vaihteistossa, ja uusii kuluvia osia ennakoivasti ajoissa. Itsellä ollut kaksi Zetoria ja isäukko oli vannoutunut Zetormies. Hänen viimeisimmällä takaveto Zetkalla 7211 ajettiin yli 8 tuhatta tuntia pienviljelystilan ajoja, pellolla, metsässä ja välillä pienelle Zetkalle hieman turhan raskasta ajoa sorakärryn edessä. Remontteja ja huoltoja tehtiin säännöllisesti eikä mitään yllättäviä vikoja tullut eteen. Varaosat ovat mielestäni kohtuu halpoja, niitä saa nopeasti ja vielä edullisesti Virosta, ja vanhemmat 1970- ja 1980- luvun Zetkat ovat mielestäni vielä tekniikaltaan helppoja huoltaa ja korjata. Huoltokorjaus työt onnistuvat ohjekirjan mukaan hyvin "tee se itse mieheltä", jos vaan jakari pysyy kädessä. Nostolaite on mielestäni hidas ja vähän huono käyttää, Kempeleen Traktorihuoltoliikeen huoltomiehen mukaan uudella venttiilillä ja hydraulipumpulla kuulemma paranee, itsellä ei tästä ole kokemusta.

Tuntuu, että ekana noissa porsii tuntimittari, kokemusta toistaiseksi kolmesta yksilöstä, kaikissa oli kello jumissa. Muuten peesaan Monttööriä että kampe kun kampe hajoaa huoltamatta. Asiallisella käytöllä ja huollolla kestää setkakin. Omista vehkeistä en tiedä, mutta veikkaan, että paljonkin löytyy Crystaleita ja ZTS:iä millä on se kymppitonni paahdettu

Ei kannata kehua, hinnat niissä sitten vaan nousee entisestään.

Garde kirjoitti: Omista vehkeistä en tiedä, mutta veikkaan, että paljonkin löytyy Crystaleita ja ZTS:iä millä on se kymppitonni paahdettu

Itsellä Zts 16245 vm97 tunteja 10700

5245 -92. 1600h Isä vainaa osti uutena, kun edelliseen 7011 malliin ei ketjuja raaskinnu ostaa, nelikolla pärjää lumitöissä ilmanketjujakin. Kytkimen työsylintereitä ruostunnu useampi, nyt ruostui jarrujen pääsyliterit, vaihdekeppi lähti aikanaan herkästi pois kolostaan nyt paranneltu. Näistä johtuen myös kytkin levy meni vaihtoon 1000 tunnin jälkeen. Polttoaineensyöttö puoli reistaili, nyt paranneltu, talvella jos tankki täysi ei tarvi lohkolämmitintä, hyvin lähtee tulille. Kierrokset nostettu koneesta 2850, hyvin pelaa. Jarru-ja kytkin nesteet kannatta kannatta vaihtaa kerran vuodessa, samoin sen säiliöltä tulevat letkut jotka eivät kestä vanhoina jarrunestettä, mustaa kumi töhnää järjestelmässä.

Meillä on 7711 ja 7745. 7711 on on tunteja kertynyt noin 30000h (ollut ennen sirkkelin pyörityksessä) sen jäläkeen usiamman vuojen rehut sippurilla ajetttu ja sun muuta maatila hommaa. remontteja ollu pari sylinteri sarjaa vaihettu, tosin johtuen huonosta käytöstä aikanaan. Ruiskutus pumppu kans vaihettu. Vaihekepille laitettu se vahvistettu juttu ettei pakki jää päälle. Vesipumppu, laturi, pyyhkiän moottori. sitten tieten kaikkea pientä kuten tiivisteitä ja sunmuuta.

7745 3300h 2 vetoakselia poikki. johtuen painavasta paskakärryn vedosta ja muutenkin se oli raskas vetoinen kun oli pienet renkaat kärryssä. Kampi akselin vasta paino lähti kerran irti, hajottaen kiertokangen ja männän. Joku oli hitsannu sen kampiakseliin kiinni. muuta isompaa ei ole ollut. Nytte viime kesänä rupesi nostolaitteen tiiviste vuotamaan liikaa.

Suosittelen zetoria. Itse rupean viljaa veljelemmään muutaman vuojen päästä niin jontikat saa lähtiä ja tilalle tulee 6 pyttynen nelikko crystalli ja nuihin kahteen 7711 ja 7745 turbot.