ZETOR-miehet

Ossoisko joku viisaampi sannoo että mikä on mikäkin johto setkan laturissa? siis johdot mitkä laturille tulee. Herätevirta merkkivalo..? .

Toimiiko lataus normaalisti? Yleismittari on hyvä apuri. Yhteen (tai kahteen) johtoon tulee jatkuva 12 V akulta, yksi tulee virtalukon ja latauksen merkkivalon kautta ja runkoon kytkeytyy luultavasti yksi. Mulla on omassa koneessa Lucaksen tarvikelaturi joten en tuon orkkislaturin johtoja osaa valitettavasti nimetä.

Seuraile johdot mikä menee minnekin. Väri tai paksuus tuskin vaihtuu teippauksen sisällä joten nippuja ei kannata heti lähteä purkamaan auki. Kojetaulun voltti- ja ampeerimittarit helpottaa pirusti jos laturi/akku epäilyttää. Todennäköisesti tuo paksuin ruskea menee ampeerimittarin kautta akun plussaan (varsinainen latausvirta)

Semmone onkelma on että latauksen valo palaa himmeästi kun valot on päällä, mitä enemmän kierroksia ni sitä selkeemmin rupee latauksen valo palamaan.. ennen ei oo tehny. Orkkisvaloillakin tekee sitä.. ja jos valot sammuttaa ni sillo ei pala himeämeästikkään. Laturi kyllä lataa ihan normaalisti. Kuormituksen alla 13.4-13.6v. Ja ilman kuormitusta 14.2V eli lataa normisti ja akullekki pitös riittää. mutta häirihtee kun tämä latauksen valo palaa himmeästi kun valot kaikki on päällä.. ennen ei oo palanu vaikka samat valot ollu jo 1v kiinni.(jälkeenpäin asennetut)

Ettei olisi virtalukko? Eikös 12-sarjan kamppeissa ole vielä sama lukko jossa syttyvirrat menee päälle kun avaimen painaa pohjaan ja valoja käännellään päälle samalla avaimella. Jos koneen käydessä pistää virta-avaimesta "sytytysvirrat" pois päältä, latauksen merkkivalohan yleensä syttyy palamaan. Tuo haiskahtaisi vähän sen tyyppiselle oireelle.

Jännite ei aina kerro koko totuutta, paljonkohan laturilta tulee virtaa? Jännitteensäädin lienee lukemista päätellen kunnossa, mutta kyllä niitä voltteja pitäisi se 14 tulla kohtuullisella 20-30 A:n kuormallakin. Pienillä kierroksilla voi laskea alle mutta hieman kaasua polkaisemalla pitäisi nousta 14:ään. Missähän mallissa hiilet on?

Alemmat lattaliittimien johdot tulevat jännitteensäätimellä mikä löytyy kojetaulun alta. Nyt ei ole käsillä aineistoa mitä ne tarkemmin ovat.
Laturin voi vaihtaa säätimellä olevaan jolloin toinen johto jäi yli, säätimen päästä voi silloin johtimet irroittaa.

Latauksen merkkivalon heikko palaminen kierroksilla saattaa olla vikaa säätimessä tai diodisillassa. Meidän 6245:ssa on joutunut diodeja vaihtamaan. Viimeksi vaihdoin koko laturin Iskran malliin jossa säädin laturissa.

Mulla itsellä olisi iskran 14 80A laturi hyllyssä. Laturissa itsessään säädin. Pystyykö zetorin oma säädin olemaan paikallaan jos laittaa tämän uuden laturin missä on itsessään säädin..? Eli voiko zetorin oma säädin ja laturin oma säädin olla yhtäaikaa käytössä? Vai polttaako uuden laturin oma säädin zetorin oman säätimen..

Pelkkä laturin säädin käyttöön. Katsoo mikä johto tulee latauksen merkkivalolta vanhan säätimen syöttöön, muistaakseni tästä on haaroitus suoraan laturiin. Tämä johto jää käyttöön uuden laturin herätejohdoksi.
Toinen säätimeltä tuleva jää uudella laturilla virattomaksi.

Pitää tarkennella kun pääsee kytkentäkaavoiden ja traktorin lähelle.

Osaisiko kukaan sanoa miten tulisi kytkeä Zetorin omalta säätimeltä ne johdot jos laittaa uuden laturin missä säädin itsessään? Miten Zetorin oman säätimen johdot pitää kytkeä ja mihin? 1 johto ainakin lähtee säätimeltö sulakerasiaan..