Turboa Zetkaan?

[VilpeR]

Elikkäs, kun ei täältä löytyny aihetta turbotuksesta niin tehdään semmoinen topicci!

Elikkäs, suunitelmana ollu jo melkei ostohetkestä lähtien että zetoriin (6045) pitäs joku mutka pakosarjaan saada pihisemään.. Elikkäs, onko kellään kokemuksia (miten koneet kestää painetta, lämpöongelmia ym?)? Mistähä tuohon saisi sitten otettua öljykierron turbolle? Pakosarja täytynee tehdä uusiksi, tai sitten vaan kylmästi alkuperäsen pakosarjan jatkeeksi hitsaa sopivan laipan turbolle.. Entä minkäkokosta turboa tuolle (3.4:lle) laittaisi? Ei ainekaa hirveen isoa, että heräisi alhaalta, ja kun en nyt suuria tehojakaan ole hakemassa.. Ja tartteekoha isompaa suutinta alkaa vaihtelemaa vai pystyneekö ihan syötöllä pelaamaan?

Tästä siis kaipaisin lisäinfoa mielellään, jos jollain on

[V-M]

Setkaa en ole turbottanu,mutta kyllähän se onnistuu,varmaan saa valmiin sarjanki setkasakulta,mutta siinä kyljessähän se pollottaa 7745 mallissaki,Enklantilaiset kuulemma ne turbotaneet uutena,Saku sanoi,kampiakselihan on oikein hyvin tuettu ja laakeroitu setorissa ja jos puolen kilon korville ahdot laittaa niin varmaan kestää normi mäntiillä ja venttiileillä.

Öljykellostahan voi haaran ottaa,t-haaralla tai sitten apinoipi 7745 mallia mistä siinä on otettu paine,paluu isolla putkella öljypohjan lähelle,se ei saa ahistaa.

Varmaan saa normi pumpusta ja suuttimista riittävästi polttoainetta mäntien päälle turbotettunaki kun ruuvaa vähän vaan maksimisyöttöjä.

Marjakankaan Juha osaa myydä sopivan turbon siihen,Fiatteihin ne on rakennelleet sarjoja ikänsä,ja nimenomaan alhaalta lähteviä.

Ilmanputsari pitää ostaa kuivamalli,esim. romikselta,se heinäläjän näköinen ei onnistu,onko siinä se.

[VilpeR]

Juu, eli melkei hukkaportillinen turbo pitää hommata, ni saa pidettyä ahdot kurissa? Mistäs tämän juhan tavoittaa, että voi kysellä minkälaista turboa se tarjoisi moiseen traktoriin? Entä liekköhä nuo valmiit "turbosarjat" minkähintasia?

Tosiaan tässä pitäs nyt kevään mittaan osat haalia kasaan ja heti vaan ku ku ilma lämpiää ulkona, ni voi alkaa suunittelemaan.. Ja tosiaan jos alkuperäseltä pakosarjalta vaa tekis J-mutkan johon turbo, meinaan on aika ahas alkaa toho pakosarjaa väsäile...

[Rokressi]

Marjakangas Juha 040-5810114
juha.marjakangas@konekorjaamo.fi

[VilpeR]

Juu pittää kysellä tuolta. Itellä kyllä olisi tommonen pien garrettin T2:nen, mikä jäi tuosta harrasteautosta ylitte. Se tosin on bensa-autosta, mutta kyllä seki jo 2000rpm jälkee anto 1,5bar, mitä joskus tuli kokeiltua, et helposti vois sen puoli baria saada alle parintonnin kierroksila syntymään.. Siinä sit vaa pitäs vesikiertoki ottaa, kun on vesijäähdytys samalla, mutta se nyt ei liene ongelma ollenkaan.

[jusape]

Tuohon suodatin hommaan.... Miksei Heinämalli kävisi?
Kaverin 12145 setkas jota olen laitellut, (turpo vaihtus, koneremppa, cooleri, imuputkisto RST, suuttimet ja pumppu laitettu)
on öljyfiltteri, ja imuputket on aivan kuivia, ahdot noin 1.4-1.5 bar, noin 200+hv...

(kuyvia laitteesta löytyy = kuvablogi/jusape/Zetori huollossa)

[Rokressi]

Liekkö nuissa eri mallien öljykylpyilmanputsareissa sitten eroja miten turbon kanssa pelaavat? Tuossa yksi kokemus toiselta foorumilta, tosin ahtojakin on

Kirjoittaja MrBubbles » 30.12.2007, 14:48
se kestää se kone aika reippaasti ahtoja..mulla on otettu vakiopumpusta kaikki mitä saa ja se ahtaa pitkälti yli 2Bar... kestää kyllä kaikki mitä vakiopumppu antaa... kyseessä siis 914 ursus mutta sama konehan se on... osta tr-varaosilta alkuperäinen kylkiturbo...mulla on se nyt ja se herää aivan helvetin hienosti! mutta älä yritäkkään saada ilmaa sen alkuperäisen öljypuhdistimen läpi...mulla ainaki hotkasi ne kaikki öljyt sieltä vapaavirtaussuodatin on mulla ollu kiinni kaikis muis töis paitsi äestäes koska siellä hieman pölisee ota yhteyttä jos tarvit neuvoja sen virittelyn kans..

[KKA]

Jokos olette laitelleet turboja kylkiin kii?

[Zetkako]

Tuolta löytyy mm. Turbosarjoja Zetkaan, jopa uusi moottorikin 52XX TURBO.
http://shop.atpmotor.cz/index.php?sekce ... otaz=Turbo

[Garde]

Juu pittää kysellä tuolta. Itellä kyllä olisi tommonen pien garrettin T2:nen, mikä jäi tuosta harrasteautosta ylitte. Se tosin on bensa-autosta, mutta kyllä seki jo 2000rpm jälkee anto 1,5bar, mitä joskus tuli kokeiltua, et helposti vois sen puoli baria saada alle parintonnin kierroksila syntymään.. Siinä sit vaa pitäs vesikiertoki ottaa, kun on vesijäähdytys samalla, mutta se nyt ei liene ongelma ollenkaan.

Eikö tuo ole enempi kiinni pakokaasujen virtausnopeudesta? neljän litran kone hönkii 1000 rpm saman mitä litranen 4000 rpm, eikö? -Ainakin teoriassa...